dijous, 20 de desembre del 2007

Conclusions de la taula rodona

Algunes de les conclusions tretes de l'acte "Com volem Menorca?" durant el torn de debat entre els assistents i els ponents varen ser les següents:

- Es va recordar el lema ecologista que tantes voltes ha donat al món: “Pensa globalment, actua localment” aplicat a Menorca. Hem de tenir present que és una illa, però no hem de pensar que està aïllada de la resta del món, ja que en una hora d’avió es pot anar a Mallorca o a Barcelona, per exemple.

- Cal destacar la preocupació, tant dels ponents com dels assistents, per el tema de l’aigua.

- L’administració pública hauria de vetllar pel benestar dels aqüífers, per començar protegint-los de la contaminació. A Holanda, l’administració pública premia els establiments que necessiten un pàrquing si habilita aquest de manera que filtri l’aigua a través de foradets a l’asfalt que facilitin l’accés de l’aigua de pluja als aqüífers.

- L’ampliació de l’aeroport multiplica per 2’3 la capacitat de la terminal actual, i la raó que s’exposa és que durant 15 divendres a l’any l’aeroport es troba saturat. Segons Eduard Furró, la principal raó del col·lapse és que només hi ha un mostrador. Aquesta ampliació es fa en base a un estudi fet abans de l’any 2000, que preveia que el nombre d’usuaris de l’aeroport creixeria exponencialment, però a la pràctica resulta que el nombre de passatgers en l’actualitat s’està estabilitzant per davall dels passatgers que l’empraven en l’època de l’estudi (actualment els sector turístic s’està estancant, i aquesta ampliació està feta preveient un augment continuat que no es produirà). Per suposat la qualifica com una estratègia que basa els seu èxit en l’augment de la quantitat de turistes, és a dir augmentar una afluència ara ja insostenible, en comptes de cercar una millora qualitativa d’aquest mateix sector que és el turisme. Per exemple defugint de l’estacionalitat i cercant realment un benefici real per a la gent de la illa durant tot l’any, tant pels que el farien servir directament com els que es veurien afavorits per un flux més constant durant tot l’any.
Eduard també s’explica la negociació que va mantenir el GOB amb AENA, proposant-li mesures mediambientals per fer-lo sostenible (posar plaques fotovoltaiques al sostre, per exemple), i que en realitat no n’hi ha ni una.

També es va analitzar la societat el planejament territorial que s’està duent a terme degut a la manera de concebre el projecte d’illa i, en funció del posicionament des del que es treballa segons la perspectiva de futur per l’illa:

- Es pot dividir la població en dos grups: els que miren de “salvar la temporada” i els que tenen una visió de futur, de sostenibilitat i de preservació del territori pel dia de demà. Els polítics actuals no tenen visió de futur, enfoquen els seus esforços cap al turisme i cap a les pròximes eleccions. En general, hi ha molts menorquins que no tenen visió de futur, i açò fa que davalli el sentiment de pertinença a l’illa perquè, per sentir-se d’un lloc, s’ha de tenir una idea del que es vol en un futur, s’ha de tenir un objectiu al que arribar a llarg termini, intentant superar aquesta visió a curt plaç.

- Si els menorquins no tinguéssim cap problema per a treballar del que la nostra economia necessita, no caldria anunciar: “se necessita camarero”, i per tant no es donaria la sensació de que a l’illa no hi ha prou gent com per a cobrir les necessitats de mà d’obra. I per tant no deixaríem que durant els sis mesos d’estiu el sentiment d’identitat s’empobrís tant degut als nouvinguts que venen a treballar i veuen l’illa com el seu lloc de treball i no com un lloc per viure-hi i que valgui la pena cuidar.

- Es van donar dades com que el 40 % dels menorquins tenen els seus orígens fora de l’illa, i per tant, quan parlem d’identitat, de sentiment de pertinença i de persones que s’estimen l’illa i que per tant la defensen com la seva llar i no com el seu lloc de treball hem de contemplar a tot els conjunt de la societat que la forma.

- S’ha d’incentivar la fragmentació dels sectors econòmics i créixer proporcionalment per diversos fronts. Però de forma planejada i organitzada, mirant més enllà dels 4 anys de legislatura, o més enllà del final de la temporada. Un clar exemple en el que no s’ha tingut aquesta visió de conjunt dels diferents Plans generals d’organització urbanística municipal, entenent Menorca com una realitat sencera ha estat, la creació d’un polígon per a cada un dels pobles de l’illa, tenint els dos més llunyans a menys de 45 Km i coneixent els impactes directes i indirectes d’aquestes actuacions.

- S’hauria de potenciar la indústria, l’agricultura i el turisme respectuós amb la cultura menorquina i el seu medi ambient.

- En resposta a una pregunta feta per un dels assistents, Eduard Furró creu que darrera les licitacions de les grans obres es troba el finançament dels partits polítics, i treu un altre problema que no està resolt: aquest finançament. És a dir, que d’alguna manera justifica que els partits polítics hagin de recórrer a aquests mètodes per finançar-se. Això explicaria els projectes fet de forma precipitada i sense contemplar els efectes globals, a mitjà i llarg termini. És la visió de “salvar la temporada” aplicada a les persones que ens fan els plans de futur.

- Sobre la pregunta: creu que el dic de Ciutadella durà realment beneficis econòmics a Menorca?, Guillem López va respondre que els beneficis que pugui ocasionar el dic de Son Blanc seran més aleatoris que si el dic s’hagués fet a Sa Farola, perquè amb el projecte de Sa Farola, la segona línia de costa estava concentrada en molt poques mans. No sap si hi haurà guanys o no, però al menys els que hi pugui haver es repartiran entre més mans que abans.

A més a més es van tractar temes que ens podrien passar desapercebuts i que tot i que a primera vista no puguin suposar un impacte negatiu pel conjunt de l’illa, depenent de com es duguin a terme podrien ser contraproduents, l’exemple més clar que va sorgir va ser el Camí de Cavalls, tot i els avenços que s’han aconseguit des del punt de vista de la desprivatització de determinats trams, aquest mateix fet podria ser una amenaça latent, perquè segons com es dugui a terme aquesta publitizació, aquesta oportunitat per als illencs i per als turistes que ho veurien com a un atractiu degut al seu interès paisatgístic i natural, es podria convertir en la “via de circumval·lació litoral” que contemplava el Pla General de 1973.

Un exemple clar d’aquestes mesures que es van prendre preveient resultats positius i que s’han convertit en problemes ambientals per l’illa és la promoció de construir les mitjeres de les noves cases i parcel·les amb paret seca per a mantenir la morfologia tradicional de l’illa. I els resultats d’aquesta mesura ha estat l’aparició d’un mercat creixent d’antigues parets seques que estan essent desmuntades i convertides en materia primera d’aquestes noves empreses “pirates” de paret seca.

Els ponents també destaquen els greus efectes d’infraestructures camuflades, com està essent la reconversió de petites “cases d’aperos” a grans xalets il·legals. Aquesta és una realitat d’actualitat que per molts de nosaltres i fins i tot pels polítics està passant desapercebuda.

Per a tancar el debat es van recollir tres idees que cal tenir en compte quan es parla de l’impacte de les infraestructures a Menorca:

- Estem en un moment clau on es poden començar a fer les coses bé si es planegen amb una visió a llarg plaç i de forma integrada.

- Impactes negatius es poden reconvertir en oportunitats positives per a donar solució a problemes actuals.

Es va proposar com a solució que tots els sectors menorquins haurien d’iniciar el relleu generacional de les persones que encara veuen Menorca com un recurs a explotar en poc temps. En el seu lloc creuen que hi haurien d’anar persones més joves, instruïdes amb valors i formació que els permeti veure i treballar a partir del desenvolupament sostenible de l’illa, amb una visió a mig o llarg termini i amb la capacitat d’analitzar el nostre petit sistema de forma global.

---------------------
Els organitzadors de la taula rodona volem agraïr públicament a tots el que vàreu venir a la xerrada. Creiem que va ser un gran èxit tant de participació com de qualitat del debat.

I Esperem que açò sigui el principi d’un projecte conjunt on tots els menorquins en prenguin part.

Crònica sobre "Com volem Menorca?"

El passat divendres dia 14 de desembre, va tenir lloc una taula rodona a Barcelona amb el títol: “Com volem Menorca? Repercussions socials, ambientals i econòmiques de grans infraestructures a Menorca”. L’organitzà un grup de menorquins residents a Barcelona, la gran majoria joves i estudiants. Aquesta activitat es va incloure dins el màster europeu de Planificació Territorial i Gestió Ambiental, del que n’era representant Carles Carreras, catedràtic de geografia i professor a l’UB.

Els ponents de la taula rodona foren:

- Joan Rieradevall, del Departament d’Enginyeria Química i Investigador de l’ICTA, (Institut de Ciència i Tecnologia Ambiental) i professor de l’UAB. A més de ponent, actuava com a moderador.

- Guillem López, ciutadellenc Doctorat en Economia. Professor a la Pompeu Fabra.

- Eduard Forró, representant del GOB Menorca a Barcelona.

- Vicenç Tur, representant del departament d’Urbanisme de l’Ajuntament de Maó i FELIB, i antic director insular d’Urbanisme del Consell Insular.

L’acte va començar amb la presentació del grup de joves estudiants i de la taula rodona. Es va projectar un recull de fotografies de Jordi Escandell, el GOB-Menorca i altres col·laboradors per a introduir el tema de debat. Bàsicament es mostraven diferents paisatges de la nostra illa: Unes que reflectien el bon estat en que es troben determinades cales, platjes, turons i barrancs i unes altres evidenciaven els greus efectes d’accions humanes com l’ampliació de l’aeroport, i determinats trams de la carretera, edificació de grans d’hotels, construcció del dic de ciutadella i polígons industrials, entre altres.

Seguidament, cadascun dels ponents va exposar durant 10 minuts el seu punt de vista sobre el tema central del debat: les grans infraestructures a Menorca. Tots van coincidir en assenyalar l’èxit de la convocatòria i l’organització perquè hi van assistir setanta persones i per ser un divendres a la tarda –deien- no és gens fàcil. Gran part dels assistents eren joves i menorquins, tot i que també cal resaltar que va venir gent sensibilitzada amb el tema en qüestió que no eren de l’illa.

De la primera intervenció de cada ponent podem destacar intervencions com la de Guillem López, ell va explicar que, principalment, hi ha hagut tres moments desestabilitzadors en la història recent de Menorca, que han pogut suposar pèrdues inquantificables dels seus valors tradicionals i mediambientals:

- Quan el 1973 es va fer el Pla d’Ordenació Territorial de Balears, que preveia 250000 places turístiques i una gran carretera litoral que donava la volta a Menorca per la costa. Creu que açò desestructurava l’economia perquè es perdia l’enllaç entre la perifèria i l’interior. Aquest Pla no es va dur a terme.

- Quan va veure l’ampliació de l’aeroport de Maó, amb una capacitat molt per damunt de la necessitat i possibilitat d’assimilació de l’illa. Aquest projecte està en execució.

- Quan es va aprovar el dic de Ciutadella. Tot i que l’actual projecte li sembla menys dolent que la primera proposta, reconeix que és una actuació desproporcionada i que podria ser un factor desestabilitzador. Sigui com sigui, creu que si s’ha fet una actuació com aquesta, ara s’ha de pensar en aprofitar-la de la millor forma possible.

Eduard Furró creu que les infraestructures van lligades a l’home, i que sempre n’hi ha hagut (des dels talaiots als 15000 km de paret seca i les infraestructures de defensa, entra altres...). Però destaca que en general, totes les infraestructures que s’han fet al llarg de l’historia a Menorca responien a les necessitats reals de la societat del moment i que eren d’interès comú. És més, considera que l’impacte d’aquelles construccions respectaven l’entorn, creaven riquesa, i es limitaven a cubrir les necessitats comuns. El problema dels darrers anys és que les infraestructures que es duen a terme bé són faraòniques, bé els seus efectes són molt grans. Aquestes són iniciatives que responen a interessos de part i no cobrien necessitats comuns com la canalització i aprofitament de les aigües fluvials, infrastructures agràries, les energètiques... Posa com a data d’inici d’aquest nou tipus d’infrastructures de les que es pot qüestionar la viabilitat de projectes com la construcció de grans hotels, els desdoblament de la carretera general, ports i aeroport, entre altres.

Vicenç Tur creu que les infraestructures són molt importants i que l’administració pública ha de tenir iniciativa per dur-les a terme. Creu que Menorca està d’enhorabona en quant a preservació del Territori, fent-se ressò dels moviment ecologistes menorquins (com el GOB, que va néixer a partir de les amenaces de construcció massiva durant el boom turístic dels anys 60) i de la declaració de Reserva de la Biosfera i del PTI, encara que admet que el PTI no s’ha complert al 100%. Sobre el PTI, aclareix que creu que té mancances, com per exemple que no arriba a definir amb claredat les necessitats reals de sòl industrial. Proposa l’energia fotovoltaica per acabar amb els problemes d’energia, i alhora creu que Menorca pateix problemes d’aigua. En quant a les infrastructures portuàries de l’illa creu que amb un gran port com el de Maó a Menorca n’hi ha prou i que des d’un principi s’haurien d’haver ajuntat esforços per a evitar l’impacte que suposa el dic de Ciutadella. Tot i això reconeix que el projecte actual és la millor opció donades les condicions socials i polítiques del moment. També diu que necessitem un PIC urgentment que reguli els amarraments i que reordeni tota la costa menorquina. Posa sobre la taula els temes que darrerament són molt polèmics com: el desdoblament o actuacions puntuals a la carretera? Ell opta per la segona opció; i qüestiona la justificació de la construcció d’habitatge protegit a costa de requalificar sol rústic. També reconeix que s’han de donar solucions a l’habitatge perquè és un problema social actual molt important.

Joan Rieradevall exposa que les infraestructures no sempre tenen unes repercussions negatives. Posa com exemple la xarxa de paret seca, que va néixer com una eina per separar els terrenys un de l’altre, però que a la llarga ha contribuït a preservar el sòl, a mantenir-lo arredossat del vent, servint d’aixopluc per plantes i animals. Fins i tot proposa la hipòtesis de què la paret seca contribueix en la captació d’aigües i millora la capacitat dels aqüífers perquè les pedres de la paret seca condensen microgotes que van a parar al subsòl. Pensa que més important que quines infraestructures es faixin és com es faixin, l’ús que se’n faci d’elles depèn de si es mira l’impacte local o el global i, com s’enfoqui la seva desconstrucció Assenyala que totes les infrastructures tenen una vida màxima, i una vegada esdevinguin infuncionals, s’hauran de desconstruir. Com a exemple per observar l’ús i la gestió de noves grans infraestructures, proposa els polígons, els quals s’han construït sense veure’ls com a oportunitat per a donar solució a problemes com l’aigua, que encara que fos en part es podria aprofitar la superficie de les naus per a recollir aigua d’autoconsum i fins i tot aprofitar-la per altres usos. També posa de manifest una realitat que afecta a més d’un polígon Menorca, és l’aïllament respecte la resta del poble i la impossibilitat d’arribar-hi a peu. Un clar exemple és el de Maó.

dimarts, 11 de desembre del 2007

Com volem Menorca?

Com volem Menorca?
Repercussions socials, ambientals i econòmiques de grans infraestructures a Menorca

Després de tres setmanes de preparatius, on membres del grup no han aturat de fer gestions, trobar la sala, aconseguir ponents i organitzar el que serà el nostre primer acte, la taula rodona ja és una realitat.

Tindrà lloc:
Divendres 14 de Desembre a les 18:15h a la Facultat de Geografia i Història de la UB, Sala 311.
C/Montalegre nº6.

Formant part del
màster europeu de Planificació Territorial i Gestió Ambiental tindrà com a ponents:

*Joan Rieradevall, moderador.
Professor del departament d'Enginyeria Química de la UAB
Investigador a l'ICTA (Institut de Ciència i Tecnologia Amiental)

*Guillem López Casesnoves, convidat a la taula.
Doctor en economia.
Professor a la Univestitat Pompeu Fabra.

*Eduard Furró,
convidat a la taula.
Membre del GOB Menorca

*Vicenç Tur, convidat a la taula
Responsable del departament d'urbanisme a l'Ajuntament de Maó
Exconseller d'urbanisme
Representant de FELIB (Federació d'Entitats Locals de les Illes Balears)

Ademes es contarà amb la presència de Carles Carreras i Verdaguer director del màster de Planificació Territorial i Gestió Ambiental, el qual presentarà també el seu màster.

Després de l'acte tots els assistents estan convidats a un berenar a la Casa de Menorca.


clic per a veure-ho més gran


25/11/07 - Tercera Reunió

ACTA REUNIO 25/11/2007

La tercera reunió (quinzenal) del grup va tenir lloc a lo que sembla esdevenir la nostra primera seu "oficial", La Casa de Menorca.
La reunió va està organitzada en tres parts, la primera centrada en l'organització de la taula rodona, la segona, més curta, sobre la identitat i per ultim es va tractar el tema del possible acte a Menorca aquest nadal.
L'organització de la taula rodona va començar via mail i amb una reunió prèvia el diumenge 18 d'aquest mes.
La data, després d'aquest diumenge, sembla ser el 13 o 14 de Desembre a una aula de la UB que ja ha estat reservada. L'hora encara no es pot decidir ja que depèn de la disponibilitat de l'aula.
Ja es tenen alguns ponents confimarts com Joan Rieradevall, professor de la UAB i altres que s'hauran d'acabar de decidir durant aquesta setmana.
Durant una bona estona es va estar xerrant dels temes que es tractarien durant la taula rodona: dic de Ciutadella, impactes de grans infraestructures sobre la societat, l'economia i l'entorn de Menorca etc..

La segona part de la reunió va centrar-se en la possible unió a Joves per la Defensa del Territori per diversos motius com:
- És una manera de donar continuïtat a una iniciativa que compartim.
- Són les mateixes inquietuds les que ens motiven.
- Ells poden articular la part de Menorca i nosaltres les accions i trobades a Barcelona.

Si la unió a "Joves" és materialitza, es revisarà el text de presentació del grup. (La Carta de Presentació que es pot veure al blog).

En quant a l'acte a Menorca es va proposar una pluja d'idees, les recollides a l'acta van ser aquestes:
- Teatre al carrer.
-Gimcana.
- Alguns actes simbòlics a l'Ajuntament de Ciutadella, com regalar-lis un bloc de marès.